RFID技术赋能军队物资运输可视化
在新时代军事力量体系建设中，运输投送已经从单一的“物资运到”转向“精准、快速、透明、可控”的数字化投送。《军队运输投送条例》明确提出，要提升投送组织能力，加强装备物资运输的统筹管控，推动投送方式智能化、可视化和安全化。

车辆、物资与位置一体化感知体系
当前运输投送组织中，车辆管理、物资管理与位置信息获取仍然相对分散。车辆身份主要依靠人工登记或车牌识别确认，物资信息多通过装载清单和人工核对掌握，车辆行进状态和位置信息则依赖人工汇报或单一定位手段进行掌控。各类信息之间缺乏统一关联，难以形成完整、连续的运输过程数据链路。在多车并行、多批次、多节点的运输任务中，运输组织人员往往只能掌握“车辆是否出发”“是否到达”等结果性信息，对运输过程中车厢内物资的实时状态缺乏有效感知手段。
在这一背景下，鲲鹏信息在运输投送环节引入RFID识别技术与北斗车辆定位技术，构建形成“车辆可识别、物资可盘点、位置可定位、过程可追溯”的综合感知体系，将运输车厢从单一承载工具，升级为具备全过程感知与管控能力的运输节点。系统在车辆、物资和运输过程三个层面进行统一设计：
在车辆侧：在车辆头部安装超高频无源RFID车辆标签，作为车辆电子身份标识，在营门、装卸区、铁路装车线、机场货坪等关键节点，通过固定式读写设备实现车辆自动识别，并与运输任务进行关联。

在物资侧，部署超高频无源RFID物资标签，标签不仅为每一件物资提供唯一电子身份标识，还存储了物资的批次、型号及属性等信息，使物资在系统中具备“可识别、可区分、可追溯”的基础条件。


在车厢侧，于车厢顶部、侧壁或尾门等位置部署固定式RFID读写器，结合多天线布局，对车厢内部空间进行整体覆盖。读写器作为车厢物资识别与盘点的核心设备，可在装载完成后自动形成车厢物资清单，并在运输过程中开展周期性盘点，减少人工清点和节点复核工作量。

在运输过程侧，在车厢外侧安装北斗定位终端，实现车辆位置、轨迹的连续采集与记录，避免仅依赖人工汇报或节点确认的管理方式，为运输投送全过程管理提供基础支撑。

物资识别自动化，卸载核验更高效
在装卸作业中，每件物资通过超高频 RFID 标签实现唯一标识，车厢内固定式读写器在装载完成后自动识别所有物资，生成电子清单并与运输任务绑定。到达目的地时，系统可自动比对卸载物资与清单数据，实现卸载对账自动化，无需人工逐件核查。通过装载识别和卸载对账的闭环管理，不仅大幅减少人工工作量，还降低了物资差错率，确保运输任务精准执行。
运输全程可视化，保障链路一目了然
在运输节点时，系统将车辆、车厢物资和关键节点行为统一感知，实现从装载、运输到卸载的全程可视化。营门、装卸区、铁路装车线和机场货坪等关键节点，均可自动记录车辆身份和车厢物资状态，实现节点管控标准化与可追溯。任何异常情况系统可即时提示，为管理人员提供快速判断依据，保障运输链条全程高效、安全运行。
车辆与物资全程定位，运输动态尽在掌握
在运输过程中，车辆搭载北斗定位终端，全程上报位置信息、行驶轨迹和停靠状态，并与车厢内物资识别数据关联，形成运输全过程的空间动态监控。管理人员可实时掌握车辆位置、运输状态及物资状况，实现运输过程透明化和可控化。无论在多车、多批次连续运输场景下，系统都能提供精准定位和状态可视能力，为运输调度、异常处置和运输复盘提供坚实数据支撑。
从装载到交接，运输组织效率提升可达50%
车辆进入识别区域后自动完成身份识别与任务匹配，车辆进出关键节点的核验时间可缩短约50%以上；物资装载完成后，车厢内物资清单自动生成，装载清点效率提升约60%～70%，基本消除重复人工登记；运输过程中，车辆位置与物资状态同步掌握，运输组织中的人工沟通和临时确认频次可减少约40%；在卸载与交接环节，由于物资状态已提前确认，交接效率提升约30%～50%，整体流程更加顺畅。
效率提升不是集中在某一个点，而是贯穿全过程。综合测算，在典型运输任务中，整体运输组织效率可提升约40%～50%，在多车并行、多批次连续投送场景下，提升效果更加明显。